竞速无人机因其对“速度与激情”的追求、容易激发肾上腺素而为不少年轻人所喜爱，在国内外市场，经历了一个相对的热潮。
经过几年的发展，目前有关竞速的产业链已经比较完善，尽管还比较“小众”，但其对性能的极致追求，对于无人机行业的发展，也有着不可磨灭的贡献。
从2014年18岁时开始，来自南阳的黄远便开始接触竞速无人机玩穿越，至今四年过去，他已是河南机电职业学院大二学生，该校无人机创新中心社团的社长，也是有着两万多会员的优飞俱乐部的一员。
现在，他说自己一周要飞两三次。
从入门时的450四轴，3D飞控，到F3、F4，一直延续到现在，黄远说完全都是自己的兴趣所在。但在当地，刚开始的时候基本找不到人，所以都是自己摸索，去看一些国外的网站和论坛，youtube上面的主播，以及推特上的相关内容。“穿越机是从国外流行起来的，包括机架、配置，我们看到外面玩之后，国内才开始有。”
DIY色彩浓郁的竞速无人机/图 来源黄远
跟几乎所有的竞速爱好者一样，黄远喜欢自己组装，做DIY穿越机。刚开始的时候，都是买的成品散件，自己回来组装。到现在，他已经玩了有十几架穿越机，成本不低，在淘宝网，一套普通配置大概一千来块钱，贵一点的四千左右。“成品穿越机在我们圈子里不受欢迎，一般都是新手买的比较多。因为新手不太了解，也不想花那么多时间折腾，没有那种折腾的能力。玩得多了就会根据自己的喜好以及各种配置的搭配来选择合适自己的机型。”黄远是在玩了一年多以后开始自己组装的历程，组装的东西尽管都可以在网上买到，但有的也需要自己加工，比如机件可以做CNC加工，自己买张碳板，找个广告店用雕刻机刻一副机架。
这是一个有个鲜明特点的市场，“玩竞速的都是年轻人，老一点反应不过来。”厦门天源欧瑞科技有限公司CEO谭戎说，这个市场的特点就是年轻化、动手能力强。在穿越机市场，每个人都按照自己的想法，寻思怎么飞的快，“竞速就是把动力往猛了做，把反应往快了做，基本上在买一个入门级产品之后，慢慢地就会去拿个碳板，自己来做电调、电机、图传的组装。”
对于竞速无人机来说，炸机是家常便饭/图 来源黄远
不过，与国外的竞速无人机运动相比，黄远觉得国内起步晚，还很不成熟，“他们拥有很好的场地，人员多，商业化开展好的优势。”最快的时候，他说自己达到了180的速度，这个速度在他口中的那些国外视频中轻松超200的大神面前似乎并不突出，“老外玩的比较花，比如新型的电机电调，各种机件，都是从外国设计出来流传到国内的。不少人专职干这个，有更多的时间和精力投入，他们有赞助，有俱乐部，有youtube的主播，有专门发视频的，还有专门给大家推荐教学的。”
黄远说，国内玩竞速存在高手的技术越来越高，刚入门的很可能放弃的现象。初学者因为不集中，没法及时地交流技术。“对于年龄稍微大一点的来说，可能会觉得玩穿越机就像小玩具。”但在FPV视角飞行的时候，真的是身临其境的感觉，刺激而炫目。
在2016年成立翱胜无人机公司之前，龚石金一直在做碳纤维，2016年，他与朋友一起合作成立了翱胜无人机成立，做竞速无人机。
龚石金说，论穿越的热门程度，国内与国外确实有很大差距，模型市场中的国内市场也只有国外市场的很小部分。如果用数据来形容，占比在百分之二十左右。谈到国内穿越机的市场情况，他直言还没有真正发展起来，还有很大的发展空间和潜力。如果说前两年的竞速无人机市场还好，那么到了2017年下半年，这个市场就实实在在的在莫名其妙之中开始萎缩，他直言，背后的原因也可能是玩腻了。以东莞为例，龚石金说现在很多人又玩固定翼去了。“整个穿越市场2017年很多同行都说比2016年要差，这是一个普遍现象，现在还没有回暖。”但他觉得这个行业有比较刺激的属性，未来还是会有越来越多人玩。
谭戎则将竞速无人机的市场状况形容为就像小气球，“慢慢吹起来后，然后就没了”。谭戎之前做过航模，对竞速无人机领域很熟悉。他说大疆精灵起来和模型市场最旺的时候，有着FPV飞行（第一视角）酷炫的竞速无人机也起来了，甚至在固定翼走下坡路的时候，正是穿越机走上坡爆炸性增长的时候。这个时间段，大致从2013年、2014到2016年，到了2017年下半年，画风突变，“现在穿越机基本上没人玩了。”
谭戎说模型基本上就是这样，大致三四年的热度。“我经历过固定翼爆发时候，从木头机到泡沫机的转变，这中间经历了直升机的爆发，量大的吓人。但突然，直升机也没人玩了。”现在穿越机的状态，就跟当初的直升机一样。
FPV视角让人身临其境/图 来源网络
“总体上航模是一个小众产品，穿越机也是小众产品里的一类。而且前期投入比较大，比较折腾，所以发展起来还是有点难度。”黄远说，玩竞速技术性也比较强，对于新手来说，花钱买了东西之后，组装是一道障碍，试飞是一道障碍，调各种参数的时候，会遇到种种障碍，于是很多人就会放弃，甚至把设备卖了。而对竞速无人机的认识太少，也是造成它没法普及的原因之一，“在外人眼中，看上去它似乎和超市里的小玩具没有太大区别。但真正玩的人，通过玩竞速，得到的是紧张刺激，平时自己DIY组装一台飞机，让它飞起来，做出各种动作，会很有成就感。”
龚石金也觉得，国内有关竞速无人机的市场太小，跟烧不起钱直接相关，毕竟竞速这项运动，撞机、炸机是稀松平常之事，一台机子买回来千把块钱，炸一趟就要换几百块钱零件，这很容易导致用户不舍得花钱去玩，其后果就是竞速很难发展起来。除了烧钱，在人的意识上，“很多人可能只知道有航拍，不知道竞速。”
你以为竞速仅仅只是酷炫刺激？当然不仅如此。甚至可以说，它对于无人机行业的贡献也不小。
用谭戎的话说，从几年前到现在，竞速行业已经很专业了。这其中包括需要花很多的时间，去对飞控、电调、电机、动力，以及电池的研发，直接的后果，就是对于整个行业来说都有带动作用。竞速需要爱好者自己去调整，包括图传、包括相机，相机要求清晰，分辨率高，图传也有速度要求，对这些方面的苛刻追求，反过来对整个无人机行业的贡献其实很大，“穿越机一直在追求极限，爱好者们为了比别人快，就得在动力、响应速度等方面想办法。”
跟几年前比，黄远也明显感觉到，市场已经更加多元化。他说最开始玩的时候在淘宝上找穿越机的配件还比较少，甚至还没有为穿越机专门设置的电机，短短两三年时间，已经冒出来很多的配件，各种穿越机专用的电调，为了适配它的小体积、减轻重量，已经变得很小，电机也是一样。“这个产业链在逐步完善、扩大，而且飞控也已经升级了好几代了。”
在他看来，从自己18岁开始玩到现在，这项运动本身也已经发展了很多。“刚开始玩的时候，大家基本上都是差不多的玩法，那时候七零八散的，各有各的飞行模式，各有各的配置，现在的配置都大同小异，飞机也都差不多，人们的手法、习惯以及竞速的时候各种注意事项都知道了。”
在黄远看来，从小玩竞速，对于航空人才储备也很有好处。理由是玩竞速也需要大量的知识的学习，比如说电子电工、空气动力学、各种机械的搭配等，也都需要一定的经验基础。
而对于龚石金来说，现在除了卖整机，他的公司还卖机架、飞控、电机、电调。“我们和别人大众化的有一点区别――都是自己开模具，按照我们的思维设计出来，做的都是独一无二的东西。”之所以做整机，一是给入门选手用，“我们的整机要不就是入门级的，要不就是高端定制的，在测试好之后，再出整机，批量出货。”
在生产链各方面，与几年前比，他认为现在已经完善了很多，“我们主打的是DIY定制和科普路线。”所谓科普主要是指进学校，对青少年进行相关教育，“我们是很多学校的客户，学校一买就是几十台，买去做无人机教育”，龚石金说，这些教育从小学初中到高中都有，“我们现在也在开发这样的项目。”
他将竞速无人机发展寄望于将来，认为未来十年八年 ，等小学生中学生都出来工作以后，这种格局可能会慢慢地改变，竞速无人机的量也会慢慢增加。