已成“东莞制造”支撑力量 业态创新促使协会抱团发展
供应链企业如何才能有效助力全国供应链创新与应用试点城市建设呢？众多业内人士表示，关键是在于业态的创新。
广东亿安仓供应链科技有限公司储运总监罗海进建议，在供应链创新与应用试点城市建设中，东莞一定要在业态上进行创新，而且创新的过程中离不开政府的支持。
罗海进透露，供应链企业帮助东莞的制造企业实现了“零库存”，实际上是把库存的压力扛到了供应链企业自己身上。因此导致供应链企业的资金压力非常大，这个时候就需要得到金融的支持。“比如是否可以推出保理业务，允许将企业库存的货物到银行进行抵押贷款，因为这些货物在海关都有备案，监控非常严格，所以对银行并没有什么风险。这一块看东莞能否进行创新。”罗海进说。
其实，金融介入供应链业务的发展，在全国早有成功的案例。冯四栋透露，在贵州的茅台镇，丰和物流的关联公司就做了库存的基酒的抵押业务，以此帮助小酒坊解决资金问题，效果非常明显。冯四栋表示，只有让供应链企业解决资金压力，供应链企业才有业态创新的动力。
此外，为了开展供应链业务的创新。此次东莞的保税物流企业协会、零售行业协会、电子商务联合会和冷链协会结成供应链创新战略联盟四大协会将成立创新联盟。
据东莞市保税物流企业协会秘书长王百静介绍，联盟成立后，将加快推进高端生活用品、红酒、冻肉、海鲜、水果等优质进口产品在国内零售和电商渠道的推广和销售，合力打造线上线下新零售模式，实现供应链的集成和创新。在该合作模式下，将进口商品的海外仓库引入东莞保税仓内，批量进口、集中申报、分批出仓、分批缴纳关税，再通过我市的零售企业、电商企业销往全国，实现进口环节提速降费，使国内消费者以更快、更优惠的价格购买到优质的进口消费品，从而扩大进口商品市场。
谈及创新方向时，王百静表示，随着2018年东莞市获批成为全国供应链创新与应用试点城市，东莞市迎来供应链重要发展契机。供应链对现代产业的联动作用越发明显。东莞或许可以打造供应链创新高地和粤港澳大湾区高端物流分拨中心。
冯四保说，可以利用东莞便利的交通环境，利用东莞的供应链企业，将货物快速的从东莞分拨出去，从而提升东莞在大湾区11城中的地位。
【记者】戴双城
【摄影】孙俊杰
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 东莞新经济